Vyskúšali sme Chevrolet Lacetti WTCC

13. 01. 2008 | 1/2008 | Komentáre čitateľov [0]

Mladých zaujme, starších nesklame.

Vyskúšali sme Chevrolet Lacetti WTCC

Chevrolet sa už niekoľko rokov zúčastňuje európskeho šampionátu cestných vozidiel, ktorý nesie názov WTCC. Na počesť tejto série pripravila automobilka možnosť priobjednať si ksvojim modelom aj športový paket, ktorý je pomenovaný podľa už spomínanej série. Apráve model Chevrolet Lacetti WTCC sme vyskúšali v redakčnom teste.

Na úvod treba zdôrazniť, že vozidlá Chevrolet svojho času niesli ešte logo Daewoo – koncern General Motors totiž kúpil automobilovú fabriku Daewoo. Prvým zmodelov, ktorý je u nás v predaji od začiatku so značkou Chevrolet, je model nižšej strednej triedy Lacetti. V ponuke je vo verziách sedan, 5- dverový hatchback a kombi.

Exteriér

Už dizajn štandardného Lacetti nevyzerá vonkoncom fádne, veď nesie rukopis známej talianskej návrhárskej firmy Pininfarina, sktorou už Chevrolet dlhšie spolupracuje. Vozidlo je proporcionálne veľmi dobre vyvážené. Dynamickej siluete spredu dominujú svetlomety hlboko vsadené do karosérie. Zadná časť vozidla pôsobí veľmi elegantným dojmom.Lacetti však vďaka paketu WTCC, ktorý obsahuje športový predný azadný nárazník, chrómovú koncovku výfuku, bočné prahy adisky zľahkých zliatin vyzerá veľmi dravo a sebavedome. Pohľady okoloidúcich zaručene upúta najmä verzia včervenej farbe, ktorá ešte väčšmi zvýrazňuje športové ambície vozidla.

Interiér

Kto by čakal, že vozidlo bude pôsobiť športovo aj zvnútra, bude možno trocha sklamaný. Dosť šedý interiér bez akýchkoľvek športových prvkov pôsobí mierne fádne, nie však neútulne. Prístrojový panel je dobre čitateľný, podsvietenie je taktiež príjemné pre oči, chýbal nám však palubný počítač. Sedadlá sú pohodlné, aj keď bez výraznejšej bočnej opory. Priestor vzadu, na zadných sedadlách je vzásade dostačujúci, spolujazdcom poskytujú dostatok priestoru nad hlavou, aj pre nohy. Batožinový priestor o objeme 275 litrov je priemerom vdanej triede, ale sklopením zadných sedadiel sa dá jednoducho zväčšiť až na 1045 l.

Motor ajazdné vlastnosti

Zážihový motor s objemom 1600 cm3 avýkonom 80 kW nemá síce silu športovca, avšak prejavuje sa solídnym ťahom už od nízkych otáčok. Krútiaci moment vrcholí pri hodnote 150 Nm (pri 3600 otáčkach za minútu). Parametrami zrýchlenia znuly na stovku za 10,7 sekundy amaximálnou rýchlosťou 187 km/h automobil nenapĺňa očakávania športovej jazdy (ako by mohli vonkajšie krivky auta evokovať), avšak príjemný pocit z nej vodič rozhodne nestratí. Čo však poteší, je rozumná kombinovaná spotreba paliva 7,1 litra na 100 kilometrov. Podvozok vozidla je pomerne komfortný azvláda aj svižnejšie prejazdy zákrut, dráhy riadiacej páky by však mohli byť oniečo presnejšie.

Záver

Lacetti WTCC je optimálna voľba pre mladého vodiča, ktorý určite ocení športový výraz vozidla, ale taktiež nesklame ako rodinné auto. Lacetti však najväčšmi prekvapí cenou, ktorá sa vprípade testovaného modelu pohybovala na úrovni len 370-tisíc korún.

Chevrolet Lacetti WTCC

Zdvihový objem: 1598 cm3

Najvyšší výkon: 109 k / 80 kW /5800. min-1

Najvyšší krútiaci moment: 150 Nm/3600 min-1

Najvyššia rýchlosť: 187 km/h

Zrýchlenie (z0 na 100 km/h): 10,7 s

Priemerná kombinovaná spotreba: 7,1 l/100 km

Objem batožinového priestoru: 275 / 1045 l

PDF prílohy

Stiahnite si PDF verziu článku


Napísať komentár