Honda Accord Tourer

22. 02. 2011 | Komentáre čitateľov [0]

Hondu Accord ôsmej generácie sme už podrobili redakčnému testu, no len v prevedení sedan. Naftový motor 2,2 i-DTEC osedlal kombi karosériu Tourer a nás zaujímalo, či aj v tejto variácii nezostane nič dlžná svojej nekompromisnej športovej charizme. Honda je vo svete motorov ponímaná ako zážihový guru, a preto nás zaujíma, či aj s nafťákom dokáže narobiť nejaký ten prievan na ceste.

Rastislav Šupšák
rsupsak@efocus.sk

Hondu Accord ôsmej generácie sme už podrobili redakčnému testu, no len v prevedení sedan. Naftový motor 2,2 i-DTEC osedlal kombi karosériu Tourer a nás zaujímalo, či aj v tejto variácii nezostane nič dlžná svojej nekompromisnej športovej charizme. Honda je vo svete motorov ponímaná ako zážihový guru, a preto nás zaujíma, či aj s nafťákom dokáže narobiť nejaký ten prievan na ceste…

Exteriér:

Dovolím si tvrdiť, že v posledných rokoch zaznamenali rodinné kombíky značný boom. Nie je hanbou žiadnej hlavy rodiny vlastniť takýto kúsok v garáži. Uvedomili si to aj v Honde a zníženou karosériou a ostrými líniami vylúčili akúkoľvek šancu pomýliť si auto so sťahovákom. Tourer vyzerá excelentne a nebudeme ďaleko od pravdy keď povieme, že sa vydaril viac ako samotný sedan. Každopádne, na cestách sa o tom môžete sami presvedčiť, že kombi verzia Accordu akosi dominuje. Na aute prevládajú veľké rovné plochy, predná maska má ostré decentné hrany bez akýchkoľvek okrasných prvkov, jednoducho všetko do seba pekne a vkusne zapadá ako puzzle. Sebavedomie jej dodávajú výrazné lemy blatníkov, zdôrazňujúce široký rozchod kolies. Prémiový look s prímesou dynamiky dovoľuje Accordu si to rozdať s kadejakým „überkombi“ od nemeckej konkurencie.

Interiér:

Na prvý pohľad kombinuje interiér vozidla vo výbave Executive solídne spracovanie a kvalitné materiály. Futuristický dojem podčiarkuje vkusné osvetlenie palubnej dosky, no musíme si tak ako v minulom teste, tak aj teraz, posťažovať na akosi priveľa tlačidiel. Tie si vyžadujú niekoľkominútový očný kontakt, aby si vodič uvedomil kde má čo stlačiť. Kam sa človek pozrie, tam iný ovládač. Masívny stredový panel uberá nohám miesto, no to je už daň za dizajn, ale aspoň máte veľa úložných priestorov, v ktorých je Accord preborník. Kvalitný je aj posed vodiča, kožené sedadlá chrbát a zadok pri dlhých cestách rozmaznávajú. Elektrické nastavenie s pamäťou je štandardom. Úsmev však zmizne ak náhodou zablúdite o radu ďalej, vzadu sa Honda nemá čím chváliť, kolená si to odnesú. Klesajúca strecha dáva tušiť, že vyšší pasažieri si teda jazdu na dlhé trasy príliš neužijú. Ak nebodaj ide partia na lyžovačku, plytký 406 litrový kufor nedostatkom miesta rezignuje a časť si zrejme odveziete akurát tak na kolenách. Zaujímavý fakt je, že verzia sedanu má o 60 litrov väčší kufor, samozrejme pre Tourer hrá prím iná nakladacia hrana a možnosť demontovať roletu a sklopiť sedadlá. Napriek tomu hodnota 406 litrov nikoho nedostane do kolien, no to už je daň za dizajnovú politiku.

Motorizácia:

Radosť z jazdy sme veštili ešte pred otočením kľúča v zapaľovaní. Štvorvalcový naftový agregát s objemom 2199 cm³ a stoosemdesiatimi koňmi pod kapotou pracovali ruka v ruke so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Tá radila veľmi rýchlo, precízne no hlavne presne. Šprint na 100km/h zvláda Tourer za niečo cez 9 sekúnd. Tichý agregát v kabíne vôbec počuť nebolo a tak sme sa ho snažili vyprovokovať vyššími otáčkami. Honda svojím nízkym postojom kopírovala zákruty naozaj znamenite, brzdy a volant reagovali presne na náš povel. Stabilný podvozok pekne tlmil nerovnosti a tak sme katastrofálnu kvalitu slovenských ciest po zimných mesiacoch nejako nezaznamenali. Vyše tony a pól vážiaca Honda si pri kombinovanej jazde prevažne na diaľnici vypýtala cca 7 litrov na 100 km.

Resumé:

Honda Accord opäť raz nesklamala a to dokonca ani v prevedení kombi. Vyzerá lepšie ako sedan, jazdí rovnako dobre ako sedan a stojí len o necelé dve tisícky viac ako sedan. Výbava Executive mala v sebe všetko čo rádový slovenský vodič potrebuje a za cenu 35250 € dostane za svoje ťažko zarobené peniaze adekvátnu dávku športovej dynamiky za rozumný naftový apetít. Japonec dokázal, že netrpí komplexmi a dokáže sa hrdo postaviť zoči-voči nemeckej a francúzskej konkurencii.

 

 


Napísať komentár




IT právo prakticky: GDPR po roku & zmluvné vzťahy v IT

17.septembra 2019, Bratislava

  • Blok GDPR po roku v praxi, čo priniesla európska norma, aké otázky ostali zatiaľ otvorené
  • Zmluvy a zmluvné vzťahy v